①高壓空壓機(jī)的出口管路設(shè)有止回閥，高溫高壓的濕空氣通過空壓機(jī)排氣閥排出，經(jīng)過后級(jí)冷卻器后仍?shī)A帶一定的 油、水成分，雖然空壓機(jī)的二、三級(jí)級(jí)間冷卻器和末級(jí)冷卻器后均配有氣水分離器，用于分離壓縮過程中產(chǎn)生的水分，但實(shí)際運(yùn)行效果并不理想。由于空壓機(jī)停備時(shí)間長(zhǎng)，排氣產(chǎn)生的水分聚集在管路及止回閥周圍，導(dǎo)致水分回流至機(jī)箱內(nèi)部，潤(rùn)滑油含水量逐漸增多，最終導(dǎo)致高壓空壓機(jī)油位報(bào)警并故障停機(jī)。在停機(jī)拆除空壓機(jī)的出口管路時(shí)，發(fā)現(xiàn)管內(nèi)有大道的乳白色液體流出，這說明空壓機(jī)的排氣含水量嚴(yán)重超標(biāo)。

②根據(jù)空壓機(jī)的運(yùn)行要求，空壓機(jī)應(yīng)設(shè)有最低運(yùn)行時(shí)間，以防止水在曲軸箱中的聚積可能會(huì)造成油位讀數(shù)出錯(cuò)。水和油無(wú)法混合，它們的共同存在造成油快速變質(zhì)。最低運(yùn)行時(shí)間一般不少于10min，應(yīng)足以使得空壓機(jī)加熱到氣化凝結(jié)的潮氣。目前，空壓機(jī)的運(yùn)行時(shí)間均為7min，明顯達(dá)不到要求。

①針對(duì)空壓機(jī)的潤(rùn)滑油進(jìn)水問題，技術(shù)人員要及時(shí)更換密封優(yōu)良的管路止回閥，并在空壓機(jī)出口管路后加裝除水效率高的油水分離器。油水分離器內(nèi)部釆用精密濾芯過濾，高溫的壓縮空氣從進(jìn)口進(jìn)入油水分離器后，經(jīng)旋風(fēng)分離、慣性碰撞分離及過細(xì)纖維過濾，將壓縮空氣中的水和油直接攔截下來，通過排污口排出，除水后的壓縮空氣經(jīng)出口排出，滿足高壓用氣的需要。 

②、在油水分離器底部排水口設(shè)有自動(dòng)排污電磁閥，將自動(dòng)排污間隔時(shí)間設(shè)為2min，排污時(shí)間設(shè)為5s。在不影響空壓機(jī)正常運(yùn)行的情況下，通過增加分離器的排污時(shí)間，有效延長(zhǎng)空壓機(jī)的運(yùn)行時(shí)間，以滿足空壓機(jī)的最低運(yùn)行時(shí)間要求。經(jīng)過試運(yùn)行，空壓機(jī)從自動(dòng)啟動(dòng)打壓4.15-4.40MPa停機(jī)，運(yùn)行時(shí)間在11min以上。